南充毛毛地址私房菜,南充毛家湘菜馆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南充毛毛地址私房菜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍南充毛毛地址私房菜的解答，让我们一起看看吧。

1. 目前状况可以骑行北京至成都吗？有何攻略？
2. “湖广填四川”，为什么说来自湖北麻城孝感的最多？

目前状况可以骑行北京至成都吗？有何攻略？

目前可以骑行北京至成都吗？我想提问者一定是个资深骑行爱好者，北京至成都约1800多公里，按平均一天100公里算，也要18天，路上再遇个大风大雨天气，哪天累了再多休息一会儿少骑几公里，等到成都起码也得20多天了吧。

查了一下骑行导航，需要经过河北省保定，石家庄，然后山西省阳泉，晋中，运城，然后陕西渭南，西安，汉中，绵阳，德阳等市，然后到达成都。前面的省市不多说了，一路埋头脚蹬苦骑，一路向南骑就是了。

重点说说“汉中”吧，“翻越秦岭”这个词听说过吧，还有李白的诗“蜀道难，难于上青天”学过吧，“蜀道，是古代由长安通往蜀地的道路。蜀道穿越秦岭和大巴山，山高谷深，道路崎岖，难以通行”。不知道看到这你还有没有勇气在秦岭大山中骑行了，估计大部分路段只能推行了。当然只要坚持相信一定能过去，古代都有那么多人翻越了，现代至少比李白时期路况要好一些吧，最好能有同行的有个照应。一路需要经过几段隧道，其中秦岭隧道就有两公里长，之前看过一些资料当时隧道内还没有灯，所以一定要万万小心，计算好时间在天黑之前赶到下一县城。总之，进出汉中到达四川，一路都要翻山越岭，做足准备，就出发吧。

@沐妈陪玩时光 一直很羡慕骑行的人，能蹬着自行车到远方体验一下生活，也许路上会很艰难，但往往艰难的日子是最深刻最有意义的。只要出发，坚持一直向前，终究会到达我们想要去的远方！@头条带你游中国

你好 很高兴回答你的问题。

以目前的状况应该可以出行，但是要做好自我防护。要经常查看沿途当地的一些景点或其它地方，对外来人员的要求，比如西安就要求西安***通为绿色。

攻略网上很多也很详细，在此不做多说。对于路线我是西安的，我肯定是推荐经过西安翻越秦岭，前往成都。

推荐这条线路主要是你从北京骑行到西安，如果实在坚持不下去了，可以在西安好好的休息。在西安也可以欣赏美景和品尝美食，如果还可以那就在西安稍作休整，继续前行去翻越秦岭。途中你会领略沿途的风光，还能品尝秦岭以北和秦岭以南不同的饮食。当你登上秦岭最高处，你看着中国的南北分界处，黄河与长江的分水岭处。你会甩掉头上的汗水，自豪的对自己说：这里我来过了！

一路向前你会经过汉中，去品尝那不一样的热面皮和菜豆腐。再向前行，经过广元 成都已经不远。

累吗？不累沿途的风景把你陪伴！

累吗？不累脚下的车子把你陪伴！

累吗？不累总会有同伴把你陪伴？

等你慢慢变老的时候，你会发现其他的都会忘记。只有这段记忆会永远把你陪伴！

很高兴参与这个问题的回答，其实也是探讨。

首先，对提问者表示真城的点赞！从南到北、跨越千山万水、历经餐风宿露、承受日晒泥泞，非意志坚强者不敢付诸实际。

其次，这是旅旅方式的一种有益探索。我以为是“骑游”而非“骑行”“北京至成都”，这个概念更丰富，这个才是自“驾”游，是最健康的旅游方式。众多的旅游方式中，这个才是最棒的，也得到最多的，性价比最高的，或许是流行“穷游”季最受欢迎的。

其三，不只是“目前状况”，其实，只要您身心健康、准备充分、事前有可行的***方案(这是必要条件），可能全天候均可实施。

其四，关于线路。您的“京蓉骑游”方案须详实。已有网友推出了如下线路，我以为切实，一便借用并分享:

第一条:北京—保定--孟县--太原--临汾--西安--周至--佛平--汉中--广元---剑阁---绵阳--德阳--成都。这条线的优点是最近的距离，缺点是这条线基本上在黄土高原上，要穿越阴山--太行山--吕梁山-秦岭等大山，地势起伏较大，而且是由东向西骑行，和我国西高东低的地势正好是反方向，这样会有很多爬坡。

第二条:北京--保定-石家庄--安阳-郑州--南阳，然后向西转行，经十堰--安康，穿越秦岭，经达州--南充到成都。这条线的优点是避开了阴山、太行山、吕梁山，地势起伏较缓，大部分在平原和丘陵地带。缺点是绕远路，大概比第一条路线多了月100多公里。

佩服提问者的胆量。估计是资深骑行爱好者，才敢把这普通人想都不敢想的问题提出来。

先不说说目前疫情状况下是否可以外出旅行。单说从北京到成都将近1800公里的骑行路程就能把人吓回去。按照普通人骑自行车每小时15公里的速度，1800公里即使不吃不喝不休息需要5天120小时，如果是专业的骑行者使用公路自行车的话，每小时是25公里，不停留也需要3天72小时。如果中途休息吃饭要多少时间到达目的地呢？我们***用一个新闻中的例子来做参考：《新京报》报道，2010年，一对父子用24天时间，骑行3500公里，终于从新疆骑行到达北京，两人在天安门前拥抱合影。据介绍，儿子考上北京一所大学，父亲为磨炼孩子意志，陪孩子骑车到北京报到。许多路人赞叹其勇气，并与他们合影。按照这个例子估算，普通骑行者1800公里约12天。真的需要很大的勇气。

要说有何攻略，因为我不敢骑行这么远的路，就班门弄斧一下。查了一下地图，整理了两条线路供参考。

一条线沿山西、经陕西到四川，具体的一些就是北京—保定--孟县--太原--临汾--西安--周至--佛平--汉中--广元---剑阁---绵阳--德阳--成都。这条线的优点是最近的距离，缺点是这条线基本上在黄土高原上，要穿越阴山--太行山--吕梁山-秦岭等大山，地势起伏较大，而且是由东向西骑行，和我国西高东低的地势正好是反方向，这样会有很多爬坡。新疆父子从新疆骑行到北京，是顺坡较多。

第二条线路是北京--保定-石家庄--安阳-郑州--南阳，然后向西转行，经十堰--安康，穿越秦岭，经达州--南充到成都。这条线的优点是避开了阴山、太行山、吕梁山，地势起伏较缓，大部分在平原和丘陵地带。缺点是绕远路，大概比第一条路线多了月100多公里。但是考虑到这条线起伏系数小，如果减去20%的起伏系数的话，距离事实上不比第一条线路远，所以建议按照第二条路线骑行。 希望能帮助您。

“湖广填四川”，为什么说来自湖北麻城孝感的最多？

题主说的“麻城孝感”应当是麻城孝感乡。对于麻城孝感乡是否存在其实存在一定争议，但早在19***年，著名学者葛剑雄就考证证实了麻城孝感乡的存在，即今天黄安县城关镇一带，随后四川学者陈世松、麻城地方学者凌礼潮等都对地名进行了细致考证，证实了葛剑雄先生的观点。

麻城孝感乡迁入四川的数据，据民国《简阳县志· 氏族志》所提供的数据表明，在该县349族两湖籍移民中，自称来自麻城者有239族，占68.5%, 其中自称来自孝感乡者, 有228族，占麻城籍的95.4%。但正如题主所问的一样，麻城孝感乡只是一个乡，至多只占今红安县的四分之一至三分之一，这么小的一个地方不可能有如此多的人口迁往外地，那么至于为什么会流传这么广，就要从以下几个方面去考量：

首先，因为元朝末年麻城等地是农民起义的中心之一，麻城人邹普胜***罗田人徐寿辉建立了天完***，麻城与罗田在明清时期均属黄州府，所以天完***有很大一部分都是麻城即罗田附近人，陈友谅杀徐寿辉自立以后，随州人明玉珍正率领湖广籍士兵在四川作战，可能其中麻城籍较多，或者较有影响，遂以麻城孝感乡为祖籍地。

其次，是麻城孝感乡是一个移民中转站。如四川庐州《王氏族谱》序言所说:

王氏先祖在麻城孝感乡居留的时间才两年多。类似的事例应当不少，所以在这种情况下，很多人已经不记得祖籍地，只有麻城孝感乡这一地名，遂称麻城孝感乡。类似的情况还有“江西瓦屑坝”，恰好是在麻城及所属的黄州府，众多家族都称元末明初来自“江西饶州府瓦屑坝”，而据清代以及现代学者考证，瓦屑坝其实也只是一个小地名，不可能有那么多的人迁出，所以其同孝感乡类似，也是作为一个移民中转站。

最后，就是冒籍现象的存在。不仅是本县其他乡的人冒籍（也有可能孝感乡裁撤以后，原属居民仍然自称孝感乡人），还有麻城县以外，其他湖广籍的人冒籍，如曹树基考证，民国《云阳县志》称该县向、何、谭、孙、于、张、贾、李、王诸大姓，都是“明洪武年间自麻城迁入”，曹认为“向氏是鄂西、湘西典型的蛮族大姓, 是不可能迁自麻城的。”也就是其他湖广籍冒称麻城孝感乡。

其实，麻城孝感乡像历史上的江西瓦屑坝、***大槐树、福建宁化石壁、南雄珠矶、江苏苏州间门、南京柳树湾石门坎一样，分别为湖广人、华北人、客家人、华南人、苏北人、云南汉族的根一样，不过是一个移民来源地的象征意义的祖地。人们为了更好地适应迁入地的生活，取得入住权，所以会有附会等，意图以同乡之谊建议一种联盟，甚至续及联宗。

参考文献

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